5月9日~10日，CCFA新消費論壇——2019中國零售業(yè)供應鏈年會在福州舉行，海鼎以“生鮮物流解決方案”設展參會，海鼎副總經(jīng)理兼物流事業(yè)部總經(jīng)理陳慶洪在會上以每日優(yōu)鮮案例切入，詳解“生鮮前置倉之供應鏈倉儲模式”，吸引大量關注。

海鼎案例獲獎

隨著生鮮電商行業(yè)飛速發(fā)展，前置倉模式成為新熱點，持續(xù)了四五年的生鮮市場爭奪戰(zhàn)也進入了下半場。以每日優(yōu)鮮為代表的生鮮電商企業(yè)們強化了對前置倉的基礎建設，但是依然面對生鮮行業(yè)損耗嚴重、產品非標準化、冷鏈物流成本居高不下以及高頻低價等問題。陳總以每日優(yōu)鮮為例，講述了“中央倉-前置倉-眾包”的倉配模式下，如何通過生鮮電商物流中央倉理貨方案，實現(xiàn)倉庫理貨系統(tǒng)化、數(shù)字化、實時化。

陳慶洪陳總演講

從整個行業(yè)來看，生鮮前置倉模式具有品項少、坪效高、時效性強和便捷幾個特點。

以每日優(yōu)鮮為例，其商品庫中有大約2000個SKU ，每個前置倉根據(jù)定位不同，有大約1200~1400個SKU，在坪效方面，可以達到10萬，如此高的坪效與新零售標桿盒馬公布的5萬來比，都是相當有優(yōu)勢的。而這也與每日優(yōu)鮮極高的物流效率和多渠道營銷不可分割，用戶可以在APP、小程序、外賣平臺等多渠道下單，其時效性可以達到約30分鐘~2小時，以上海為例，下單以后半小時到一小時就能送貨上門。

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相對于常見的“倉到店”物流配送模型，每日優(yōu)鮮采用“中央倉-前置倉-眾包”的供應鏈模式，在中央倉外根據(jù)區(qū)域的訂單量去布局前置倉，倉庫通過加工環(huán)節(jié)，將非標品轉換成標品配送至前置倉，在前置倉按單揀選并通過眾包業(yè)務完成“最后一公里”的上門送貨服務。

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每日優(yōu)鮮單個前置倉日配訂單量300左右，日配訂單量峰值500，客單價可以達到80以上。而中央倉兩三萬平方米，全溫層覆蓋且品項復雜，單倉日配件數(shù)達幾十萬，峰值與峰谷之間有3倍左右的差距，這就導致中央倉人員波動大，整體配貨人效低。海鼎通過對每日優(yōu)鮮前置倉訂單結構、品項結構和配貨數(shù)據(jù)進行分析，發(fā)現(xiàn)其改造的難點主要集中在以下幾個方面：

基于此，海鼎對每日優(yōu)鮮的業(yè)務進行了更進一步的分析，包括庫存狀態(tài)、揀貨動線、供應商送貨時長、配貨量波動、中央倉發(fā)貨發(fā)車時間、商品理貨屬性、品項加工時長、前置倉訂單結構等方方面面，最終打造了一套易操作、快速落地、可復制、投入/產出期短的中央倉理貨解決方案。

該方案綜合了“弓形流利式貨架+電子標簽+彈出輸送線”?和“電子標簽+自動貼標機+自動分揀機”兩個方案的優(yōu)點，使得每日優(yōu)鮮能夠靈活應付波峰波谷，提高人效。?簡易式貨架+電子標簽，先總撿再分撥，同時考慮峰值的最大承載量，實現(xiàn)人員無需培訓即可上手。此外，對應的硬件配置方案也進行了升級，采用電子標簽DPS+PDA組合的分播操作，項目上線以后不斷優(yōu)化貨架布局、通道的長度等，從而幫助客戶在以下幾方面實現(xiàn)效益提升：

?海鼎展位

最后，陳總以自身15年的物流行業(yè)經(jīng)驗總結物流效率提升的界限——物流優(yōu)化無極限，零售企業(yè)、物流企業(yè)可以不斷通過方案優(yōu)化、業(yè)務流程梳理、信息化投入、高科技設備應用等方式提高倉儲物流效率，海鼎也將充分利用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、智能硬件等，幫助企業(yè)打造智能化、數(shù)字化、自動化的智慧物流。